Nasza oferta skierowana jest do osób, które potrzebują usługi:

• zaprogramowania / przeprogramowania sterownika (np. zakupiony został nowy sterownik bez oprogramowania lub zakupiony został sterownik używany z niewłaściwym oprogramowaniem, wycofania danych adaptacyjnych).
• klonowania sterownika (skopiowanie jednego sterownika w sytuacji w której np. skrzynia biegów jest jednym z elementów systemu antykradzieżowego tzw. immobilizera)
• przenoszenia danych (np. kalibracyjnych, danych immobilizera)

Naszym celem zawsze jest rozwiązanie problemu, użyte technologie / narzędzia zależą od indywidualnej oceny sytuacji. Zakres działań zawsze jest ustalany z klientem po zapoznaniu się ze wszystkimi niezbędnymi informacjami (numery fabryczne sterowników, numer skrzyni biegów, silnika, numer nadwozia, protokoły diagnostyczne, opis sytuacji - co zostało już zrobione, w jakich warunkach pojawił się dany problem, jakie są oczekiwania klienta).

Do prawidłowego dobrania oprogramowania niezbędne są następujące informacje:

• numer nadwozia samochodu
• jeżeli skrzynia/silnik zostały wymienione to stare, a także nowe kody literowe silnika/skrzyni
• numer mechatroniki (starej i nowej)
• numer sterownika (hardware oraz jakie aktualnie ma oprogramowanie)
• rynek z którego pochodzi auto (ameryka, europa, japonia, inne).
• opis wykonanych już czynności

Aby "klonowanie" sterownika było możliwe musi być spełniony szereg warunków:

• sterownik "dawca" musi "żyć" w stopniu umożliwiającym jego odczytanie (jakiekolwiek uszkodzenia pamięci FLASH / EEPROM dyskwalifikują sterownik z tego procesu)
• sterownik "biorca" musi mieć taki sam lub zbliżony hardware (nie ma możliwości sklonowania np. sterownika DSG 02E z "czarnym" deklem na taki z "białym" i odwrotnie. Analogicznie ma się sytuacja ze sterownikami skrzyń Multitronic hardware HT i np. HH

Klonowanie jako usługa nie mają też sensu w przypadku, kiedy oryginalny sterownik uległ uszkodzeniu ze względu na wadliwe oprogramowanie (np. niektóre spalone sterowniki z 7-biegowych DSG - 0AM). "Nowy" sterownik również może ulec zniszczeniu. Należy mieć również na uwadze fakt, że jeżeli na starej mechatronice komfort zmiany biegów był zły(pomijając uszkodzenia fizyczne), po usłudze klonowania na "nowej" również będzie zły (usługa klonowania = skopiowanie wszystkiego 1:1 z biorcy do dawcy, włącznie z kalibracjami oraz adaptacjami).